A McLaren pilótája Jenson Button rajt-cél győzelmet aratott a Belga Nagydíjon Spában, a brit mögött Sebastian Vettel végzett, Kimi Raikkönen előtt.
Sebastian Vettel végzett a második helyen, kiesése miatt Alonso előnye 24 pontra csökkent.
A baleset akkor következett be, amikor a Lotus pilótája, Romain Grosjean a pályán keresztbe haladva a La Source kanyarhoz közelített és meglökte Hamilton McLarenjét. A két autó összeütközött és az előttük lévő autókra futottak. Alonso és Sergio Perez kiesett, míg az első sorból lassan induló Kamui Kobayashi, valamint a rajtnál kiugró Pastor Maldonado autója is sérüléseket szerzett. A két pilóta folytatni tudta a versenyt, de Maldonado kiállni kényszerült, miután az újraindulásnál ütközött Timo Glock Marussiájával.
A baleset teljesen átalakította a sorrendet, Button helye változatlan maradt az élen, őt Kimi Räikkönen, a Force India párosa, Nico Hülkenberg, Paul di Resta sorrendben, Michael Schumacher, Daniel Ricciardo és Jean-Eric Vergne követte.
A Red Bullok távol tudtak maadni a balesettől, Mark Webber a nyolcadik, Sebastian Vettel a 12. helyen állt.
Buttonnak sikerült elhúznia üldözőitől, egy kiállásos taktikája tökéletesen működött és első McLarennél megszerzett pole pozícióját követően győzni tudott Belgiumban.
Räikkönennek hiányzott a sebesség, így Hülkenberg és Schumacher is megelőzte őt. A korai kerékcsere azonban a finn pilótát segítette, visszaszerezte pozícióját, de a legjobb taktika az egy kerékcsere lett volna. Végül ezen taktikának és a számos előzésnek köszönhetően Vettel tisztán megszerezte a második helyet.
Schumacher is egy kerékcserével próbálkozott, de a két kerékcserét választó Räikkönen és Hülkenberg nagy nyomás alá helyezte őt. Ez látványos versenyhez vezetett, Räikkönen az Eau Rouge-nál megelőzte Schumachert, majd a hétszeres világbajnok a DRS használatával kétszer is visszaelőzte riválisát. Végül újabb kerékcsere mellett döntött.
Räikkönennek így sikerült megszereznie az utolsó dobogós helyezést, Hülkenberg, Massa és Webber előtt. Schumacher a hetedik helyen zárt, a Toro Rossók és di Resta előtt.
Nico Rosberg és Bruno Senna a leintés előtt néhány körrel cseréltek kereket, de pontot már nem tudtak szerezni.
A Caterham úgy tűnt, jól szerepel majd Spa-Francorchamps-ban, az első körben Heikki Kovalainen a 10. helyen haladt. De az újraindulás után visszaesett, később kétszer megpördült és a boxutcában Kartiheyannal is ütközött.
A 2012-es világbajnokság következő versenye az Olasz Nagydíj szeptember 9-én kerül megrendezésre Monzában.
Az FIA négy versenyzőnek rajtengedélyt adott a Belga Nagydíjra, annak ellenére, hogy nem sikerült az időmérő edzés első etapjában teljesíteniük a 107 százalékos szabályt.
Mark Webber 2:02.827-es időt ért el az első etapban, így a 2:10.339-nél rosszabb időt elérők nem felelnek meg a 2011-ben újra bevezetésre került szabálynak.
Jerome d'Ambrosio, Vitantonio Liuzzi és Daniel Ricciardo nem tudott ilyen gyors kört futni, míg Michael Schumacher mért kört sem teljesített, mert kivezető körében balesetet szenvedett.
Az FIA a fent említett négy pilótával kapcsolatban úgy döntött, a három szabadedzésen nyújtott teljesítményük alapján rajthoz állhatnak a vasárnapi Belga Nagydíjon.
A Magyar Nagydíj hétvégéjén a Nemzetközi Automobil Szövetség ülést tartott, ahol döntés született arról, hogy a Belga Nagydíjon a DRS-zóna mérési pontját az Eau Rouge kanyar előtt, míg az előzési szakaszt a híres kanyar után jelölik ki, értesült a Motorsport-Total.com portál. A szakértők arra számítanak, hogy a Les Combes kanyarban így jobban ki lehet majd használni a szélárnyékot és gyakoribbak lesznek az előzések azon a pályán, amit sokan nagy kedvencnek tartanak, köztük a címvédő, Sebastian Vettel.
„Nincs olyan pilóta, aki ne akarná legalább egyszer megnyerni a spái versenyt. Itt mindenki megtalálja azt, amire vágyik: a hét kilométer hosszú aszfaltcsíkon nagy szintkülönbségek, gyors kanyarok és lassabb sikánok is vannak. Az időjárás pedig gyakran meglepetéssel szolgál” – lelkesedett a Red Bull Racing versenyzője a Sport Bildnek adott interjúban.
A Spa-Francorchamps pálya tulajdonosai szerint a jövő évi Belga Nagydíjra több, mint 10.000 jegyet el kell adniuk.Az elmúlt vasárnapon a versenyt 52.500 néző látta a pályán, miután a szervezők 65.000-es nézőszámot tűztek ki célul, azért, hogy pénzügyileg egyensúlyba jöjjenek. Az AFP hírügynökség jelentése szerint a szervezők aggódnak, mert a kormányzat csökkenteni szeretné támogatását a jelenlegi - 2012 végéig szóló - szerződés lejárta után.
"Szükséges csökkenteni a Walloon régió pénzügyi befolyását ebben az eseményben" - ismerte be a gazdasági miniszter, Jean-Claude Marcourt.
A költségvetésért felelős miniszter, Andre Antoine hozzátette: "Ez nem jelenti azt, hogy szeretnénk befejezni a szerződést. De a tárgyalások idejére a pénzügyi dolgokkal tisztában kell lenni."
Augusztusban olyan hírek láttak napvilágot, hogy Spa a rivális helyszínek miatt fenyegetettségben van, mivel azok sokkal nagyobb pénzeket ajánlanak a jogokért. Megoldás lehet, hogy Spa-Francorchamps egy másik európai helyszínnel váltva rendez versenyeket.
"Játszunk a gondolattal. Ez a jelenlegi helyzet, habár nem vagyunk még ilyen állapotban" - mondta el a spái pálya elnöke, Etienne Davignon.
A 2010-es verseny pénzügyi mérlege csak októberre készül el és Andre Maes a spái pálya egyik tisztségviselője nem akar előre jósolni.
"Nyilvánvalóan a hétvége szörnyű időjárása kevésbé volt ösztönző az emberek számára."
A népszerű Belga Nagydíj elképzelhető, hogy csak minden második évben rendez futamot, váltva a németországi Nürburgringgel, ezt a felvetést fontolgatja Etienne Davignon, a Spa-Francorchamps-i pálya elnöke."Már gratulált nekünk a Formula-1 vezetője, Bernie Ecclestone. A létesítmények tökéletesek. A korábbi években már elmondtam, évről évre számításokat végzünk és megvizsgáljuk azokat. Természetesen általános céljaink vannak a költségek és a bevételek tekintetében. Nem akarok pontos számokat mondani, habár a jegyeladások kedden és szerdán (közvetlenül a verseny előtt) jól haladt. Azonban, hogy mi történik a jövőben, nem tudjuk. Eljátszunk azzal a gondolattal, hogy a közeli (nürburgringi) pályával felváltva rendezzünk versenyt. Jelenleg ez csak elgondolás. Azonban még nem vagyunk abban a helyzetben."
Eközben, egy másik hír arról szólt, hogy Davignon a Reutersnek megerősítette, hogy az idei évben megrendezett verseny körülbelül három millió eurós veszteséggel jár.
"Ecclestone-nal a jövőről folytatott tárgyalás alapja az a tény, hogy véleményünk szerint túl magas a veszteség, ehhez nem tudunk alkalmazkodni. Úgy érezzük ez nem csak a gazdasági válságnak köszönhető. Tudjuk, hogy az árakkal nagy népszerűségre tehetnénk szert, de ezt a versenyköltségek miatt nem tehetjük meg. Két elemből áll a valóság: 2012-ig szerződésünk van és 2011-re már tervezünk. A tárgyalás része, hogyan tudjuk megrendezi, ha egyáltalán rendezünk, 2012 után versenyt. Jelenleg sok a bizonytalanság..."
A csapatok a hétvégén a Belga Nagydíjat futották Spa-Francorchampsban. Lássuk, hogyan szerepeltek.
McLaren Keserédes verseny a McLaren számára, Lewis Hamilton harmadik futamgyőzelmét szerezte az évben, csapattársa, Jenson Button azonban kiesett a versenyből, komoly hátrányba került ezzel a világbajnoki küzdelemben. Hamilton az első kanyarban az élre állt Webber rossz rajtja után és kényelmesen vezetett, hajmeresztő pillanatot élt át a Rivage-nál, amint az eső visszatért, de sikerült győznie. Button a második helyen haladt, amikor Vettel elveszítette autója felett az uralmat a 16. körben az utolsó sikánnál, a brit pilóta autójába hajtott, Button kiesett.
Mercedes Az előjelek nem voltak valami jók a Mercedes számára, csak a 14. és 21. helyről indulhattak, de két briliáns rajttal, hosszú etapot teljesítve esőbeállításokkal a kemény keverékű gumin, Rosberg és Schumacher a hatodik és hetedik helyen értek célba. A páros kétszer találkozott a pályán, először Schumacher megelőzte Rosberget a 10. körben, majd Rosberg tette ugyanezt csapattársával a 41. körben. Az eredmény 23 pontos előny lett a Renault-val szemben a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén.
Red Bull Hasonlóan a McLarenhez, ellentétes verseny volt a Red Bull pilótái számára Belgiumban, Mark Webber a második lett, Vettelnek nem sikerült a pontszerzés. Webber a rajtnál elveszítette első helyét, amikor Renault motorjában a lefulladás-gátló működésbe lépett és úgy tűnt, a harmadik helyen ér célba, ám az eső megérkezett és a boxkiállás során sikerült megelőznie Robert Kubicát. Buttonnal történt ütközése után Vettel boxutca áthajtásos büntetést kapott, majd Liuzzi előzése közben defektet kapott, a 15. helyen ért célba.
Ferrari Felipe Massa megmutatta értékét, a Ferrari kettes számú pilótájaként jól szerepelt, amikor az első számú pilóta hibázott. A negyedik helyével a Ferrari is pontot szerzett. A hatodik helyről rajtolt, két helyezést nyert Button és Vettel ütközésével, majd nyolc tizedmásodperccel ért célba Sutil előtt. Alonso szörnyű hétvégét teljesített, mely hét körrel a leintés előtt egy balesettel ért véget. Az első kör végén Barrichello hátulról Ferrarijába szállt, de ha nem szenved a verseny vége előtt balesetet, akkor pontszerző helyen érhetett volna célba.
Williams Az ígéretes lehetőséget nem sikerült eredményre váltania a Williamsnek Belgiumban, a csapat pont nélkül távozott a versenyről, annak ellenére, hogy mindkét autójával az időmérő edzés harmadik etapjába jutott. Barrichello az első körben esett ki, miután Alonsóba hajtott a csúszós pályán, de Hülkenberg erős pozícióban volt a pontszerzésre, addig, míg a gázpedáljának problémája miatt egy nem tervezett kiállást kellett végrehajtania. További helyezéseket veszített, amikor motorja lefulladt a boxban, végül a 14. lett, számos megpördülés után, mely a meghibásodott gázpedálnak volt köszönhető az esős időben.
Renault Robert Kubica talán megnyerhette volna a vasárnapi Belga Nagydíjat, ha nem fékez túl későn, amikor intermediate gumikért érkezett a boxba a verseny végén. Közel volt az első helyezett Hamiltonhoz, amikor az eső eleredt, de a második helyről a harmadikra esett vissza, amikor nem tudott pontosan megállni a boxutcában. A harmadik helyen ért célba, 3.5 másodperces hátrányban a futamot megnyerő Hamiltonhoz képest. Petrov megelégedett a pontszerzéssel a 23. helyről rajtolva. Az első két körben 12 pozíciót nyert, majd a kilencedik helyen ért célba.
Force India A Force India harmadik kettős pontszerzését könyvelhette el ebben az évben, miután az eredetileg tizedik helyen célba érkező Alguersuarit megbüntették azért, mert Liuzzit a verseny vége felé a bukótérben előzte meg.Liuzzi a 11. lett, de a 10. helyre került. Csapattársa, Sutil négy autót előzött meg, bizonyítva a VJM03-ban rejlő lehetőségeket az alacsony leszorítóerejű pályákon, a nyolcadik helyről indulva az ötödik helyen zárt. Talán Massát a verseny végén utolérhette volna, de a futamot leintették.
Toro Rosso Jaime Alguersuari a Belga Nagydíjat pályafutása legizgalmasabb versenyének titulálta, habár számára csalódással ért véget, miután büntetést kapott. Ez tizedik helyébe és egy világbajnoki pontjába került. Az első kör után a rossz gumiválasztás következtében a 21. helyre esett vissza, de végül a 10. helyen ért célba. Buemi versenye az első kanyarnál tönkre ment, amikor hátulról meglökték, megsérült diffúzora és defektet kapott. A versenyt a 12. helyen fejezte be.
Lotus A Lotus továbbra is a legjobb újonc maradt Belgiumban, a 16. és 19. helyen zárták a megjósolhatatlan körülmények között lezajlott versenyt. Úgy tűnt, Jarno Trulli lesz az újonc csapatok legjobbika addig, míg négy körrel a verseny vége előtt a Blanchimontnál meg nem pördült, a 15.-ről a 19. helyre esett vissza. A rajttól kezdve versenyben volt, de csapattársa, Kovalainen felül tudta őt múlni, a 16. helyen ért célba, miután négy kör alatt Glockot és di Grassit is megelőzte. Heikki nem tudott építeni a 13. rajthelyére, autóján a lefulladás-gátló lépett működésbe.
Hispania Sakon Yamamoto idei harmadik versenyét fejezte be, Belgiumban a 20. lett egy kihívást jelentő verseny után. Nagyszerű rajttal a 13. helyre került, majd lassan elhalványult, amint a mezőny megelőzte az alulfejlesztett Hispaniát. Két kör hátrányban ért célba, de ennek ellenére elégedett, hogy teljesített a távot. Csapattársa, Bruno Senna csak öt körig jutott, a bal hátsó felfüggesztés meghibásodása miatt kiállni kényszerült. Versenye már az első kanyarban elromlott, az első vezetőszárnya a rajt után megsérült.
Sauber Kamui Kobayashi pontot szerzett csapatának, a 17. helyről indulba a nyolcadik helyen intették le. A második körben megkapta a kemény keverékű abroncsot, majd akkor érezte ennek előnyét, amikor előle mindenki kiállt a boxba. Csapattársa, de la Rosa is pontszerző lehetett volna, ám amikor a kilencedik helyezett Vitalij Petrovot üldözte kicsúszott a fűre. Két helyezést veszített, a 12. helyen ért célba, majd Alguersuari büntetésének köszönhetően egy helyet javított.
Virgin A Virgin Racing ismét nem tudta felvenni a lépést a Lotussal, a két csapat folytatta küzdelmét Spában a legjobb újonc csapat címért. Glocknak új első vezetőszárnyat kellett feltenni, amikor az első körben a féktávot jelző táblát elütötte, majd az extrém esőgumival túl korán kezdtek el kockáztatni, így az már teljesítményt veszített, amikor az eső megérkezett. Di Grassi elégedett volt versenyével, miután a futam nagy részében Jarno Trullival viaskodott, azonban elmondása szerint Kovalainen a Les Combes bukóterében előzte meg őt, bár a versenybírák nem szabtak ki büntetést ezért.
Jaime Alguersuari elveszítette pontszerző, 10. helyét a Belga Nagydíjon, azt követően, hogy a verseny után büntetést kapott a Buszmegálló sikán levágásáért.A Toro Rosso pilótáját 20 másodperces időbüntetéssel sújtották, melyet a végeredményéhez adnak hozzá. A spanyol versenyző Vitantonio Liuzzi Force Indiájának előzése közben vágta le a sikánt, három körrel a leintés előtt.
A büntetésnek köszönhetően Liuzzi került az utolsó pontszerző helyre, Alguersuari a 13. helyre csúszott vissza.
A Formula–1-es csapatok esős hétvégére számíthatnak Belgiumban – legalábbis az időjárási előrejelzések jelenlegi állása szerint.
A pénteki két szabadedzésen erős esőzések várhatóak, a hőmérséklet pedig csak 17°C-ig emelkedik. Szombaton aztán – alacsonyabb hőmérséklet mellett – hasonló időre számíthatnak a pályára lépők.
Ami a vasárnapi futamot illeti, az eső egy kissé alábbhagy, bár egész nap lehet rá számítani, a hőmérsékleti maximum pedig az előző két napnál is mélyebbre, csupán 12°C körülire süllyed, ami nehézséget okozhat a versenyzők számára gumijaik felmelegítése során.
A Formula-1-es tesztkorlátozás miatt a csapatok harmadik versenyzői a szezon során szinte nem is tudnak pályára lépni és főként csak abban reménykedhetnek, hogy a munkáltatójuk a pénteki szabadedzésen lehetőséget biztosít nekik a tapasztalatszerzésre.
Ebben idén a Force India úttörő szerepet játszott: Paul di Resta több alkalommal is pályára léphetett az első tréningen, és ezáltal bővíthette a Formula-1-es ismereteit. A DTM-es versenyző Monacóban a pálya sajátosságai miatt pihenni kényszerült és hasonló sors vár rá Spában is, ahol Vitantonio Liuzzi és Adrian Sutil végzik majd el a szükséges munkálatokat.
"Sajnos nem mehetek az autóval, mert a belga aszfaltcsík különleges, és speciális elvárásokat támaszt az autóval és a pilótákkal szemben. Ki akarjuk próbálni a legújabb kipufogó-diffúzor-rendszert, ezért a versenyzők fognak tesztelni. Egy kicsit szomorú vagyok, de már várom az Olasz Nagydíjat, ahol újra pályára léphetek." – jelentette ki di Resta.
Nem di Resta az egyetlen harmadik pilóta, akinek a néző szerepe jut: A Renault tesztversenyzője, Ho-Pin Tung a Hungaroringen balesetet szenvedett a GP2 futamán, ezért orvosi utasításra ezen a hétvégén biztosan pihenni kényszerül. A francia csapat úgy döntött, hogy Belgiumban nem lesz tartalékversenyzője, ezért ha Robert Kubica vagy Vitaly Petrov megsérül, senki nem tudja majd helyettesíteni.
A Mercedes Grand Prix hasonló cipőben jár: Azt követően, hogy Nick Heidfeld a Pirellihez szerződött, a csapat nem akart új tartalékpilótát megnevezni. Ross Brawn csapatvezető számára mindez nem szokatlan, ugyanis tavaly a Brawn GP-nek sem volt hivatalos tartalékosa.
Az 1992-es Formula–1-es világbajnok, Nigel Mansell idén másodszor fogja betölteni a negyedik versenybírói posztot a hétvégi Belga Nagydíjon.
Az 57 éves brit először hazája versenyén, a Brit Nagydíjon egészítette ki a három állandó versenybíróból álló felállást, és most, három versennyel később ismét befolyással lehet a futamon előforduló esetleges incidensekkel kapcsolatos döntéshozatalban.
Mansellen kívül eddig Derek Warwick és Johnny Herbert tölthette be kétszer ezen pozíciót.
A 2010-es évad eddigi negyedik versenybírái:
Bahrein: Alain Prost Ausztrália: Tom Kristensen Malajzia: Johnny Herbert Kína: Alexander Wurz Spanyolország: Derek Warwick Monaco: Damon Hill Törökország: Johnny Herbert Kanada: Emerson Fittipaldi Európa: Heinz-Harald Frentzen Nagy-Britannia: NigelMansell Németország: Danny Sullivan Magyarország: Derek Warwick
A Formula-1-es Belga Nagydíjat megelőzően a futam szervezői úgy döntöttek, hogy kisebb módosításokat hajtanak végre a közkedvelt ardenneki pályán. A változtatások főként a Les Combes sikánt érintik, amelynek korábban füves bukóterét leaszfaltozták. Annak érdekében, hogy a versenyzők ne vágják le a kanyart, az aszfaltcsíkot a monzaihoz hasonló, magas kerékvetőkkel szegélyezték.
Emellett a hatos kanyarban a rázókövek mögé műfüvet helyeztek el, továbbá a La Source visszafordító bukóterében megnövelték a műfüves felületet.
Március 14-16: Ausztrál GP (Melbourne)
Március 23-25: Maláj GP (Sepang)
Április 13-15: Kínai GP ( Sanghaj)
Április 20-22: Bahrein GP (Bahrein)
Május 11-13: Spanyol GP (Barcelona)
Május 25-27: Monaco GP ( Monaco)
Június 8-10: Kanada GP ( Montreal)
Június 22-24: Európa GP (Vlencia)
Július 6-8: Brit GP (Silverstone)
Július 20-22: Német GP (Nürburgring)
Július 27-29: MAGYAR NAGYDÍJ (Hungaroring)
Szeptember 31-2: Belga GP (Spa)
Szeptember 7-9: Olasz GP (Monza)
Szeptember 21-23: Szingapur GP (Marina Bay)
Október 5-7: Japán GP (Szuzuka)
Október 12-14: Koreai GP (Yeongam)
Október 26-28: Indiai GP (Új Delhi)
November 2-4: Arab Emirátus GP (Yas Marina)
November 16-18: USA GP (Austin)
November 23-25: Brazília (Interlagos)
