 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kedves Doggerek!
A héten elrajtol a mezőny. Ez alkalomból szeretnénk Titeket egy játékra invitálni.
A játékról röviden: Tippelni kellene a pénteki 1., 2. és a szombati 3. szabadedzés, valamint az időmérő és a futam végeredményére.
A szabadedzések eredményére nem lenne kötelező tippelni. Szóval ha valaki nem tippelne arra, csak az időmérő és a futam végeredményére, akkor is részt venne a játékban, mert ugyebár a pályán is ez a 2 a legfontosabb eredmény. Természetesen plusz pont járna a szabadedzések helyes tippjeiért. Az 1. 10 helyezettet kellene megtippelni.
A pontozás a jelenlegi pontrendszer alapján menne:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Helyes tipp esetén járna az adott helyezésért a pont (szabadedzések eredményeinél a pontok felét adnánk). Fontos még, hogy bármikor belehet szállni a játékba, de előtte kérjük, hogy jelezzétek felénk.
Most annak a szövegnek kellene jönnie, hogy értékes nyeremény a cél, de sajnos jelenleg nem tudjuk megoldani. Nem tartjuk kizártnak, hogy a szezon végéig összejön valami, mivel hosszú a szezon :) de most nem szeretnénk senkit se becsapni,hitegetni.
Jelenleg annyit tudunk felajánlani, hogy interjút készítünk a 3
legeredményesebb tippelővel, amit a magazinban is megjelentetünk és a heti hírlevélben is kiemelünk.
Szóval ha úgy érzed, hogy játszanál, akkor ne habozz, jelentkezz a felhívás alatti hozzászólásban vagy a forma1magazin@gmail.com e-mail címre
(természetesen a Dogger nevedet is írd bele a mélbe).
A tippeket az adott versenyhétvégén, csütörtök éjfélig várjuk.
Várjuk észrevételedet, jelentkezésedet:
Icegirl & GuguX
forma1.hotdog.hu |
 |
|
|
|
|
|
|
|
A Bahreini Nagydíj második szabadedzésén a két Mercedes és a két
McLaren foglalta el az első négy helyet, a leggyorsabb Nico Rosberg
volt.
A szezonnyitó Bahreini Nagydíj
második szabadedzését Nico Rosberg "nyerte" a Mercedes GP-vel, a német a
mclarenes Lewis Hamiltont
és saját csapattársát, Michael
Schumachert megelőzve lett a leggyorsabb.Az eltérő programok és üzemanyag-mennyiségek miatt most
sem lehet sokat kiolvasni az eredményekből, mindenesetre Rosberg már 20
perc után az élre ugrott egy 1:55.555-ös idővel, amelyet végül hosszabb
etapok után egy órával később ő maga javított meg 1:55.409-re. Mögötte
Hamilton bő négy-, Schumacher hajszál híján öt-, míg a címvédő Jenson
Button bő hattizeddel végzett, a vezető négyes mögött azonban már
nagyobb lemaradások voltak. Több csapat is jobban megtankolt
autóval hosszabb etapokat teljesített, emiatt többször is kimondottan
forgalmas volt a pálya, Fernando Alonso jó néhányszor előzgetett
például. A spanyol egyébként 1,7 másodperces hátránnyal a kilencedikként
zárt, míg csapattársa, Felipe Massa a hetedik lett. A két Ferrari a
Renault-s oroszt, Vitalij Petrovot fogta közre, akinek az edzés elején
érdekes kalandja is akadt: menet közben veszítette el a fejtámasztékát.Más
is hagyott el alkatrészeket: Heikki Kovalainen Lotusának hátuljáról
potyogott le egy darab még a szabadedzés elején, az utolsó körön pedig
Bruno Senna lepődhetett meg, amikor a célegyenes végén fékezve
meglazult, majd le is esett a jobb hátsó kerékanyája, az autó pedig
beriszált alatta.
A Red Bull-családnak nem
volt jó délutánja: Sebastian Vettel mindössze egy-két alkalommal
elhagyta a pályát, de Mark Webber egy sebességváltó-probléma miatt csak
12 kört tett meg, azonban így is jobban járt, mint a testvércsapatnál
versenyző Sebastien Buemi, aki csak egy felvezető kör erejéig lépett
pályára, majd az autója szerelésre szorult. A másik Toro Rossó-s, Jaime
Alguersuari kis híján összetörte az autót, amikor egy megpördülés után
majdnem beletolatott a korlátba.A délelőtti leggyorsabb, Adrian
Sutil csak a 12. lett, ellenben az első edzésen kimondottan gyenge
időket teljesítő Sauber-páros most épp a Force Indiá-st megelőzve lett a
10-11.Az újak közül a két Lotus volt a legjobb, Kovalainen és
Jarno Trulli két másodperccel verte a két virginest, Timo Glockot és
Lucas di Grassit. Senna a HRT-vel 17 kört ment, de legjobb ideje is több
mint 12 másodperccel volt gyengébb az élen végző Rosbergénél. Ahogy az
első edzésen, a másik hispaniás, az indiai Karun Chandhok most sem
vezetett, a csapat még mindig az autó összeszerelésén dolgozott.
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A Williams veteránja szerint a futam alatti tankolás 2010-es
betiltása növelheti az előzési próbálkozások számát.
Talán a legfontosabb Forma-1-es
szabályváltozás
2010-re, hogy 16 év után újra betiltották a futam alatti tankolásokat,
így a versenyzők 160-180 kg üzemanyaggal rajtolnak majd, hogy végül üres
tankkal érjenek célba. A változtatás célja, hogy a bokszstratégiák
szerepének csökkentésével a pályára helyeződjenek át a pozícióváltások -
Rubens Barrichello
szerint ez így is lesz. "Azt hiszem, több előzés lesz. Kevert lesz a mezőny,
lesznek olyan autók, amelyek üres tankkal lesznek jobbak, mások meg
fordítva, szóval az előzések is szaporodhatnak. A forgalmon is múlik
persze, de ha máskor nem, legalábbis a kerékcsere utáni pár körig
biztosan lehet majd előzni, mert akkor a tempókülönbség egy másodperc
feletti lehet, ami már bizony lehetőség" - magyarázta Bahreinben az idén
18. szezonját kezdő brazil.A veterán Barrichello - és a
visszatérő Schumacher - már a futam alatti tankolás 1994-es
engedélyezése előtt is versenyzett, de úgy gondolja, hogy 2010-ben
egészen más lesz a helyzet, mint régen. "Más lesz, mint
1993-ban, mert most az elejétől a végéig padlógázon nyomjuk. Emlékszem,
'93-ban még mutogatták nekünk a táblát, hogy óvatosan, vigyázz a gumikra
vagy épp óvd a motort. Idén ezt már nem lehet, menni kell, ahogy
bírunk" - utalt arra a brazil, hogy mennyire szoros a mezőny manapság. |
|
|
|
|
|
|
|
|
A Nemzetközi Automobil Szövetség tegnap szabályosnak nyilvánította a
McLaren egyedi aerodinamikai megoldását. A Renault technikai főnöke
botrány kiált, a Red Bull már a másolásra készül.
A múlt héten merült fel, hogy a McLaren
szabálytalan aerodinamikai megoldást alkalmazhatott autóján, a Red Bull
ezért tisztázást kért az ügyben, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA)
ellenőrei pedig a tegnapi műszaki ellenőrzésen el is döntötték a
kérdést, a wokingi autó szabályos.Amint
mostanra kiderült, a megoldás lényege, hogy az MP4-25-ösön a versenyző
jobb térdével nyitható-zárható nyílás segítségével a pilótafülkén
keresztül vezetik az áramlást, amely végül a hátsó szárny hatékonyságát
növeli. Az előny az egyenesekben akár 10 km/óra is lehet.Bár az
FIA azon az alapon, hogy a pilóta nem része az autónak, nem
nyilvánította az F1-ben tiltott mozgó aerodinamikai eszköznek az
újítást, a Renault technikai főnöke, Bob Bell szerint ez a szabályok megcsúfolása."Ez
az egész egy vicc! A McLaren akkora nagykaput nyitott a mozgó
aerodinamikai elemeket tiltó szabályon, hogy azon egy szekér is
átférne! Ez a megoldás alapvetően szabálytalan! Ez újabb fejlesztési
versenyt indít majd a csapatok között, amikor épp csökkenteni
szeretnénk a költségeket. Az FIA teljesen felelőtlenül cselekedett!" -
nyilatkozta a szabadedzésen az ír szakember a BBC-nek.Bell nem
is jár rossz nyomon, ugyanis az ügyet elindító panaszos, a Red Bull az
FIA-döntés után már nem a fellebbezésen gondolkodik, hanem az eszköz
lemásolásán.
 Horner és Newey máris gondolkodik a saját verzión
|
"Hasonló
ez a tavalyi dupla diffúzor esetéhez, azaz a csapatok újfajta
szárnyakkal próbálkoznak majd egész évben. Nem valószínű, hogy újabb
panaszt teszünk, inkább megpróbáljuk kifejleszteni a saját verziónkat"
- mondta a csapatfőnök, Christian Horner az Autosportnak.
A fejlesztés persze nem lesz könnyű, mert az FIA által az idény előtt homologált kasztnin utólag már nem lehet módosítani.
"A
kasztnin már nem lehet változtatni, úgyhogy másképp kell megoldani. De
most, hogy szabályosnak nyilvánították... a mérnökök okos emberek,
biztosan kitalálnak majd valamit" - magyarázta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bahreinben lezajlott a 2010-es idény első szabadedzése. Az élen a Force
India és a Ferrari, a McLaren is gyors. Az új csapatok szenvedtek.
A ma délelőtt lezajlott a szezonnyitó Bahreini Nagydíj
első szabadedzése Sakhirban. A leggyorsabb a Force Indiá-s Adrian Sutil
lett, idejét egyedül Fernando Alonso tudta megközelíteni a Ferrarival, a többiek már fél másodperces hátránnyal zártak.
Az edzés incidensektől mentesen, 28-30 Celsius fokos környezeti
hőmérséklet mellett zajlott, a csapatok meglepően kevés távot
teljesítettek a másfél óra alatt. Természetesen a különböző programokat
nem ismerhetjük, de azért meglepő a Force India tempója, amit Sutil
elsősége mellett csapattársa, Vitantonio Liuzzi ideje is erősít, aki
nagyjából tartotta a lépést a Ferrarikkal és a McLarenekkel.
Az
első Sutil mögött kéttizeddel zárt Alonso, csak ők ketten mentek 1:57
alá. A Kubicából, Massából, Buttonból, Hamiltonból, Liuzziból,
Rosbergből és Webberből összeálló boly kimondottan szoros, a harmadik
és a kilencedik helyet jó kéttized választotta el, azonban a 10. idővel
záró Michael Schumacher már egy teljes másodperccel volt lassabb a
Force Indiánál.
 Nem sok derült ki az első edzésből
|
Egészen
meglepő, hogy a Williamsnél az újonc Nico Hülkenberg kilenc tizeddel
verte a veterán Rubens Barrichellót, a Renault-nál viszont érvényesült
a papírforma, talán túlságosan is, hiszen a tapasztalt Kubicánál a
frissen bemutatkozó Vitalij Petrov két másodperccel volt lassabb.
A
teszteket figyelembe véve meghökkentő a Sauber lemaradása: míg
februárban közvetlenül a négy nagy üldözői voltak, ezúttal Pedro de la
Rosa bő három, Kamui Kobayashi pedig több mint négy másodperccel
mögöttük kullogott.
Az új csapatok közül egyértelműen a Lotus
kezdett a legjobban, Heikki Kovalainen annak ellenére, hogy egyik
visszapillantóját elhagyta a pályán, később pedig egy túlhevült
alkatrészre panaszkodott, 21 kört ment, míg csapattársa, Jarno Trulli
15-öt teljesített. A két versenyző ideje nagyjából megegyezett,
mindketten bő hét másodperccel voltak rosszabbak a csúcsnál.
 A Hispania alig dolgozott
|
Hajszállal
verte a Lotusokat Timo Glock a Virginnel, de ő mindössze öt kört ment,
csapattársa, Lucas di Grassi pedig nem is teljesített mért időt. A
Hispania még ezt is jóval alulmúlta, egy hidraulikai hiba miatt csak az
utolsó 20 percben lépett pályára az autó, Bruno Senna azonban szintén
nem ment mért kört, elmaradása viszont óriási volt a mért
szektorhatáron, az óra 15 másodpercet mutatott. Csapattársa, Karun
Chandhok ki sem ment a pályára.
|
|
|
|
|
|
|
|
A Red Bull-os Sebastian Vettel szerint a bahreini forróság a teszteken látottaktól eltérő erősorrendet eredményezhet.
Míg a téli spanyolországi teszteken esőben, hűvösben gyakoroltak a csapatok, a hétvégi bahreini szezonnyitón 30 Celsius fok feletti hőmérséklet fogadja az F1-eseket. Sebastian Vettel arra figyelmeztet, hogy ez alaposan megkavarhatja a dolgokat.
"Senki sem tudja igazán, hol is áll, mi sem, bár úgy sejtjük, hogy az élmezőnyben vagyunk. A Ferrari nagyon erősnek látszik. Ott a Ferrari, a Mclaren, a Mercedes és mi, mind alig pár tizeden belül" - sorolta a teszten kialakult állást a német.
"De itt egészen más is lehet, mert a hőmérséklet nagyon eltér a barcelonaitól. Talán szombaton (az időmérőn) végre kiderül, ki gyors és ki nem, pénteken még nem hiszem. Vasárnap meg teljesen kiszámíthatatlan. Mindenki sok üzemanyaggal indul, fogalmunk sincs, hogyan alakul a a verseny."
"Lehet izgalmas, észbontó, és mindenki élvezni fogja, de lehet majd nagyon unalmas is, és öt kör után már mindenki a kockás zászlót várja majd" - mondta az újságíróknak Vettel.
A Red Bullt tavaly többször is motor- és hidraulikai problémák sújtották, de Vettel azt mondja, hogy a teszten történt leállások ellenére nem aggódik az autó megbízhatósága miatt.
"Nem titok, hogy senki sem szeret a pályán leállni. Először is azt jelenti, hogy gond van, másrészt a riválisok addig fényképezhetik az autót. Igen, párszor leálltunk, de nem kellett semmit szerelni. A Teszten nem éri megkockáztatni és továbbmenni ha mondjuk csökken a nyomás vagy akármi, egyszerűen leállítjuk az autót és a garázsban megnézzük, mi volt a probléma. Szerintem nem lesz gondunk a versenyen!"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A Bahreini Nagydíj holnap kezdődő versenyhétvégéje előtt a Nemzetközi
Automobil Szövetség szabályosnak nyilvánította a McLaren korábban
kifogásolt hátsó szárnyát.
A Red Bull és a Ferrari a múlt héten kért tisztázást az FIA-tól arról,
hogy McLaren az MP4-25-ös
hátsó szárnyánál szabálytalan megoldást alkalmazott-e. Wokingban nem
aggódtak, a múlt péntekre meg is
hívták az FIA Forma-1-es
főmegbízottját, Charlie Whitingot egy személyes ellenőrzésre, de ez
utazási nehézségek miatt elmaradt, mostanra azonban rendeződött a
kérdés.A McLaren 2010-es autója, beleértve a kifogásolt hátsó szárnyat is,
szabályosnak bizonyult a mai technikai ellenőrzéseken Bahreinben.Az
egyik FIA-ellenőr által egyszerű, de brilliánsnak nevezett megoldás egy
áramlást segítő nyílásra épül, amely az egyenesben akár 6 km/órás
pluszsebességet is adhat. A csapat egyébként cserealkatrésszel is
készült, de erre értelemszerűen már nem lesz szükségük.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az újonc HRT-csapatnál bemutatkozó Bruno Senna elismeri, hogy lassúak
lesznek a hétvégén, de a brazil pilóta szerint ez nem lehet gond, ha a
versenyzők tiszteletben tartják majd egymást a pályán.
A téli Forma-1-es
teszteken az új csapatok, a Lotus és a Virgin jó öt másodperccel voltak
elmaradva a régiektől, az utolsó pillanatban összerántott Hispania
Racing pedig ki sem próbálta az autóját a szezonnyitó előtt, Karun
Chandhok és Bruno Senna a holnapi szabadedzéseken vezet majd először.
Többen aggódnak
az újoncok lassúsága miatt, de Senna szerint csak a megértésen és az
egymás iránti tiszteleten múlik, hogy ebből ne legyen probléma.
"Versenyeztem
már a Le Mans-szériában olyan autók ellen, amelyek körönként 20
másodperccel voltak lassabbak. Gyorsabb autóval tökéletesen kezelhető a
forgalom! Csakis arra van szükség, hogy a pilóták tiszteletben tartsák a
másikat."
"Biztos vagyok benne, hogy a gyorsabb pilóták idegesek
lesznek majd, amikor valaki lassabban megy előttük, de nem szabad
elfelejteniük, hogy nem biztos, hogy ők is mindig ugyanebben a
helyzetben lesznek. Lehet, hogy valamikor nem ők előznek majd, hanem
őket előzik - a kulcs a tisztelet és az előzékenység."
A néhai
háromszoros világbajnok, Ayrton
unokaöccse szerint a témát megbeszélik majd a versenyzők: "Biztosan
felvetődik a pilóták megbeszélésén, ahol megtárgyaljuk majd a dolgot."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nick Wirth, a Virgin technikai igazgatója úgy érzi, hogy az autót
sikerült kijavítani, már nem olyan gyenge, mint a téli teszteken volt.
Bőven volt gondja a Virginnek a februári spanyolországi teszteken, az autó
sok mindennek tűnt, csak éppen megbízható konstrukciónak nem. Az
eredmények hatalmas lemaradást mutattak az élmezőnyhöz képest, Nick
Wirth technikai igazgató ennek ellenére állítja, hogy az elmúlt néhány
hétben a hibák nagy részét sikerült kijavítani.
Az első szárnnyal és a hidraulikával volt a legtöbb
gond Jerezben, Wirth arra számít, Bahreinben rendben lesz a csapat.
"Nagyon gyorsan elröppent az elmúlt kilenc hónap, szinte hihetetlen,
hogy máris itt a bemutatkozásunk ideje" - mondta Wirth. "Dacára a
tesztidőszakban mutatott botladozásunknak, jól felkészültünk a rajtra,
minden esélyünk megvan rá, hogy jó eredményt érjünk el."
"Úgy
hisszük, hogy megtaláltuk és kijavítottuk azokat a hidraulikai hibákat,
amelyek jelentősen befolyásolták a téli teszteket. Ki se tudtuk
próbálni, hogy mire vagyunk képesek kevés üzemanyaggal és szuperlágy gumikkal, úgyhogy
valójában csak a szezonnyitón mutatjuk meg a tényleges erőnket. A
pénteki szabadedzések lesznek az első igazi fokmérői annak, hogy
mennyire vagyunk versenyképesek."
"Csak annyit szeretnénk, hogy a
lehető legtöbbet hozzuk ki első versenyünkből és lehetőleg eljussunk a
kockás zászlóig."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
[Icegirl] (21/L)
csatlakozott: 2005.10.07
utolsó belépés: 2010.03.13
|
   |
|
|
|
|
|
|
|
|
 Minden kedves a magazinra feliratkozott doggertárs megkapja ezt a jelvényt. EnJoY :) wrummwrumm
A magazin 4 éves szülinapja alkalmából az új kinézetet GuguX álmodta meg és készítette el :) Nagy köszönet érte! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Alapítva: 2006.02.02
Frissítve: 2010.03.12
Tegnapi látogatók: 74
Feliratkozottak: 11206
Helyezés: 38. hely
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
feliratkozás dátuma:
2010.03.13 |
|
|
feliratkozás dátuma:
2010.03.12 |
|
|
feliratkozás dátuma:
2010.03.12 |
|
|
feliratkozás dátuma:
2010.03.12 |
|
|
feliratkozás dátuma:
2010.03.11 |
|
|
|
|
|
|
|
Szia! Már alig várom a futamot:)))))Üdv:Ani
Szia benne vagy egy banner cserében a magazinommal? http://www.hotdog.hu/magazin/magazin.hot?m_id=34130 cserébe fel is iratkozok :D ha benne vagy írj léci a magazinom üzifalára....:D
Tetszik az oldal,igy tovább és mindenkinek jó szurkolást az idényre!
Szuper ez az oldal! Szívesen résztvennék a játékban!!!! Üdv!
amíg volt schumi, neki szurkoltam, de most, h ism lesz (nem a Ferrarinál, most inkább Aloso!!!
Szia! nagyon jó ez a magazin ,olvasója leszek!
SZÉP ESTÉT ÉS NYUGODALMAS SZÉP ÉJSZAKÁT KÍVÁNOK NÉKED RÉTESTÉSZTA
gtr tetszik az oldal csak így tovább
|
|
|
|
|
|
|
|
Mentés
Mégse