Az autót fiatal egyedülállóknak és pároknak szánják, akikre a városi életmód jellemző. A négy egyedi ülés sokkal inkább szolgál ruhák és egyéb csomagok tárolására, mint utazási célra, a viszonylag kis csomagtér pereme pedig túl magasan van, ahova sem egy babakocsit, sem egy nagyobb bevásárlószatyrot nem kényelmes bepakolni.

4.25 méteres hosszával ez a legkisebb Volvo, 22 cm-el rövidebb, mint az S40, és csupán 5 cm-el hosszabb egy VW Golf-nál. Szélességében  közelebb áll az S40-hez. Design tekintetében alapvetően a Detroit-i autoshow-n bemutatott tanulmányautót követi konzervatív elejével,

alacsony hűtőráccsal, kiemelt vállvonallal, nagy kerekekkel és erősen lejtő tetővel.  Az eddig nem éppen figyelemre méltó mixet a svédek szokatlan hátsóval ötvözték nagy lámpákkal, tetőspoilerrel, és kicsi, keret nélküli hátsó ajtóval.

Az utastér nélkülözi a grandiózus design vagy koncepció kísérleteket, ami nem feltétlenül hátrány. Feltűnő a tipikus Volvo féle igen vékony és ezáltal légies középső konzol. A gyártók többsége által sportosnak titulált indítógomb helyett a svédek maradtak a praktikusabb indítókulcsnál, melyet nem a megszokott helyére, a kormányoszlopba, hanem fent a műszerfalra építettek be.

A lökhárító alsó részén, a légbeömlő nyílás körül elhelyezett ködfényszórók és a robosztus első lámpák erőteljes megjelenést biztosítanak a Peugeot 4007-nek. Ehhez hozzájárulnak még a hatalmas kerékjárati ívek, a 18 colos kerekek. A 4,64m hosszú, 1,8m széles és 1,67m magas Peugeot-ban öt utas és 510 liternyi csomag számára van hely. A hátsó üléssor 60:40 arányban osztható és 80mm-el előrébb tolható, amivel a csomagtér 1686 literesre növelhető. A további két utas számára helyet biztosító harmadik üléssor teljesen elsüllyeszthető a csomagtér padlójába. 

A 4007 a 407-es és 607-es modellből ismert, kissé átalakított 2,2 literes HDI 156 lóerős motort kapta meg. A négyhengeres, hatfokozatú váltóval összekötött motor maximális forgatónyomatéka 380Nm 2000-es fordulatnál. A 4007 maximális sebessége 200 km/h, 100km/h-ra pedig 9,9 mp alatt gyorsul. Átlagos fogyasztása 7,2 liter. A megállásról elöl belső hűtésű 294mm-es tárcsafékek, hátul pedig 302mm-es tárcsafékek gondoskodnak. Baleset esetére az autót felszerelték aktív stabilitás kontrollal (ASC), ABS-sel valamint ASR-el (kicsúszásgátló). A passzív biztonságért hat légzsák felelős.

Exkluzív stílusgyakorlat gyanánt a Peugeot a 4007 premierje mellett a 4007 Holland&Holland koncepcióval is megjelentek. Az exkluzív londoni vadászmárka (Holland&Holland) márkaemblémája - a királyi sólyom felkerült a D oszlopra, a tetőt és a külső tükrök házát pedig vízálló bőrrel vonták be. Az exkluzivitást a 20 colos kerekek tetézik. Az utastérben az ülések sz*rvasbőr bevonatot kaptak. A csomagtérben természetesen elegendő hely van egy tekintélyes Holland&Holland bőröndkészlet számára is.

A Peugeot évi 30 ezer darab autó gyártását tervezi, az árak pedig valahol 20 ezer és 30 ezer euro (kb. 5,5-8,3 millió ft) között lesznek majd.