Forma-1 magazin

Rákapcsol a fejlesztésekre a McLaren-Mercedes, hogy a csapat minél előbb ledolgozza a Red Bullhoz viszonyított, körönként 3-4 tizedmásodperces lemaradását - fogadkozik Martin Whitmarsh. Lewis Hamilton az első sorból rajtolva második lett Melbourne-ben, és ha Jenson Buttonnak nem kell letöltenie egy bokszutcán áthajtásos büntetést, talán ő is dobogóra állhatott volna.
 

"Ha olyan sokat fogunk fejlődni a következő tíz nap során, mint amennyit az előző tíz napban, akkor könnyű dolgunk lesz!" - viccelődött a csapatfőnök a sikeres Ausztrál Nagydíj után. A tesztelések után a csapat még aggódott az MP4-26 teljesítménye miatt, de drasztikus átalakításokkal az elmúlt két hétben sikerült versenyképessé tenni a kocsit.

"Igazság szerint az elmúlt tíz napban csőlátásunk volt, eredetileg ugyanis nem hittünk benne, hogy Melbourne-ben be tudjunk vetni az összes tervezett újításunkat. Hétfőn összeülünk [a csapat technikai vezetőivel] és meglátjuk, mivel tudunk előállni Malajziára" - jelentette ki Whitmarsh.

A McLarennél örömmel tapasztalták, hogy a kocsi kíméletesebben bánik az új gumikkal, mint várták, ami új lehetőségeket teremt a versenystratégiában. "Mindkét pilótánknak dobogóra kellett volna állnia Melbourne-ben. Lewis nem volt olyan gyors, mint Sebastian (Vettel), de amíg nem sérült meg az alváza, nem volt messze tőle. Ez azért biztató, mert a gumifelhasználás sokkal kritikusabb lesz Sepangban. Ezt azt jelentheti, hogy ha a többség három kerékcserével teljesítette a futamot, nekünk pedig elég volt kétszer kiállni, ezt előnyünkre fordíthatjuk" - elemezte a helyzetet Whitmarsh.

Hamilton megrongálta a McLaren alvázát, amikor átvágtatott az első kanyar szegélykövén.

Whitmarsh ennek is a pozitív oldalát emelte ki: "Egy F1-es pályán szegélykövek vannak és a pilóták néha kiszaladnak a pályáról. Lewis átvágott egyszer a szegélyen, de nem láttuk, milyen keményen, így elképzelhető, hogy már azelőtt megsérült az alváz. De ne felejtsük el, hogy mindkét autóval teljesítettük a versenytávot, ez az első alkalom, hogy ezt sikerült elérnünk az új kocsival! Nem gondolom, hogy túl szigorúnak kéne lennünk magunkhoz [Hamilton hibája miatt]."

A riválisokról szólva a McLaren-főnök elmondta: "A Ferrari nem a valós tempóját mutatta, ahogy a Mercedes sem. Mindkét csapatról tudjuk, hogy nagyszerű alakulatok, amelyek rendelkeznek a szükséges tudással és erőforrásokkal ahhoz, hogy fejlődjenek. Ez csak az első verseny volt, és a Ferrari tavaly is óriásit fejlődött a szezon során. Ami minket illet, elégedett vagyok a szezonkezdéssel, főleg annak tükrében, ahogy a tesztek után álltunk."
 

Még több Forma 1-es hír itt >>>

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner nemrég arról beszélt, hogy a teszteken gyengének tűnő új McLaren kiábrándíthatja idén Lewis Hamiltont, aki akár náluk is kopogtathat egy szép napon. A 2008-as bajnok nagyon nem ért egyet, ahogy a Ferrari-elnök, ő sem tudja igazán komolyan venni a tavalyi kettős bajnokcsapatot, kizárt, hogy hozzájuk menne.
 

"A Red Bull nem egy autógyártó, hanem egy üdítőgyártó. Egy üdítőgyártó áll szemben a McLaren és a Ferrari történelmével. Nem tudom, mit is akarnak. A mi csapatunk egyre nagyobb gyártó akar lenni, ugyanúgy, ahogy a Ferrari, mi tényleg szinte mindig is itt voltunk. Ez egy telivér versenycsapat" - magyarázta az általa vélt különbséget az angol, aki szerint a Red Bull sikerkorszaka nem fog nagyon sokáig tartani.

"100 százalékig biztos vagyok benne, hogy ezt sem a McLaren, sem a Ferrari nem hagyja. A Red Bull nincs itt olyan régen, mint mi. A mi csapataink meg akarják őrizni a státuszukat. Sok-sok éve a McLaren és a Ferrari volt az élen, de most jött egy új csapat, amelyik letaszított minket, azonban biztos vagyok benne, hogy mindkét csapat (a Ferrari és a McLaren) minden tőle telhetőt megtesz, hogy a csúcson maradjon."
 

Még több Forma 1-es hír itt >>>

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke szerint van annyi a csapatban, hogy meglepjen néhány embert a bahreini futam törlésével szezonnyitóvá vált Ausztrál Nagydíjon. Whitmarsh elismeri, hogy a téli tesztidény nem úgy sikerült, ahogy a gárda tervezte, így a McLaren semmiképpen sem favorit Melbourne-ben.

Ugyanakkor Whitmarsh arra figyelmezteti az ellenfeleket, hogy Jenson Buttont és Lewis Hamiltont nem szabad leírni. "Okkal beszélünk tesztelésről" - mondta sejtelmesen Whitmarsh. "Az MP4-26 tesztelése a határain túl, nos, az bizonyos értelemben nagyon tanulságos volt."

"Rengeteg hasznos adatot gyűjtöttünk az autóról, főleg a kezelhetőségéről és arról, hogyan koptatja a gumikat. Nagyon kemény célokat tűztünk ki magunk elé Melbourne-re: gondolom-e, hogy a tesztsebességünk utal a melbourne-i tempónkra? Nem. Gondolom-e, hogy favoritok vagyunk? Sajnos nem. Érzem-e azt, hogy versenyképességünkkel meglephetünk pár embert? Nagyon is."

Lewis Hamilton is részben bizakodó. "Nem titkolhatjuk el, hogy a tesztidény a vártnál keményebben alakult" - nyilatkozta Hamilton. "Nem tudtunk megtenni annyi kilométert, mint riválisaink és tempónk sem volt kimagasló. Ugyanakkor jó érzéseim vannak az MP4-26-tal kapcsolatban, szeretem vezetni és a gumikat is kíméli. Szerintem teszünk még néhány lépést előre a szezonnyitóig."
 

Még több Forma 1-es hír itt >>>

Nem sikerült jól a tesztidény a McLaren számára, amennyire innovatív lett az MP4-26 karosszériája, Jenson Button és Lewis Hamilton annyira nem tudja tartani az élmezőny tempóját. Hamilton szerint jelenleg egy másodperc hiányzik a McLarennek, ami talán kevesebb lenne, ha a tesztidényt nem árnyékolták volna be megbízhatósági problémák.

De beárnyékolták, olyannyira, hogy az Auto, Motor und Sport elemzése szerint jelenleg a McLarené a legmegbízhatatlanabb autó. A Hispaniát nem számítva a wokingiak tették meg a legkevesebb a kilométert, míg az éllovas Ferrari 7000-ig jutott, a McLarennek alig 3500 jött össze. A Force India, a Lotus és a Virgin mögé került a vonatkozó rangsorban a McLaren.

"Nem fogok hazudni: ennél jobban is lehetne kezdeni egy idényt" - mondta Button. Főleg a kipufogóval van gondja a McLarennek, de hidraulikai és aerodinamikai hiányosságra is fény derült.
 

Még több Forma 1-es hír itt >>>

Lewis Hamilton még a 2010-es idény kezdetén vált meg édesapjától menedzseri minőségében, a 2008-as bajnok azóta keresett mást a szerepre. A mclarenes ma bejelentette, hogy választott, a mások mellett David Beckham és a tenisz sztár Andy Murray karrierjét is egyengető, Simon Fuller vezette XIX Managementtel szerződött.

"Sok érdeklődő céggel tárgyaltam az elmúlt hónapokban, de úgy éreztem, Simon Fuller és csapata nem csak jobb versenyzővé akar tenni, de a hosszabb távú céljaimban is osztoznak. Nagyon várom a közös munkát" - mondta Hamilton.

"Korábban többször is találkoztam Lewisszal és az édesapjával és az évek során figyeltem a pályafutását. Mint minden brit szurkoló, én is büszkeséggel rajongással tekintettem az eredményeire. Nem csak a generációja egyik élsportolója, hanem szerintem minden idők egyik legnagyobbja lehet idővel. Megtiszteltetés Lewis partnerének lenni" - nyilatkozta Fuller.

Hamilton édesapja, Anthony is helyesli a választást:

"Nagyszerű hír ez Lewis és Simon számára. Lewis bölcsen időt szánt rá, hogy megfelelő személyt találjon. Pár évvel korábban már találkoztam Simonnal, és legfőbb lehetséges utódomnak láttam. Örülök, hogy két évvel később Lewis ugyanerre jutott Simonnal kapcsolatban."
 

Még több Forma 1-es hír itt >>>